- 全球航運業(yè)瓶頸難消 價格居高不下
- 來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-09-01今年以來，國際航運業(yè)瓶頸問題格外突出，擁堵事件時常見諸報端，海運價格輪番上漲，處于高位，對各方的負面影響逐漸顯現(xiàn)。堵塞延誤事件頻發(fā)早在今年三四月，蘇伊士運河堵塞事件
- 波交所每周運費市場報告20210820
- 海岬型船舶上周，波羅的海海岬型船舶運價指數(shù)(BCI)及定期租船平均價格均回升至一年最高點。盡管過去十年波羅的海海岬型船舶運價指數(shù)曾幾度突破5,000點，但目前將近5,000點的高峰僅在2009年12月上旬出現(xiàn)過。定
- 三大主力船型運輸市場前瞻20210818
- 來源：中國遠洋海運e刊 發(fā)布時間：2021-08-18集裝箱運輸市場隨著歐美新冠肺炎確診病例再度呈現(xiàn)增長趨勢，市場普遍預期三季度物流供應鏈瓶頸難以緩解。Clarksons數(shù)據(jù)顯示，全球在港集裝箱船運力維持在760萬TEU
- 波交所每周運費市場報告20210806
- 海岬型船舶上周海岬型船舶突破了近期的價格區(qū)間，海岬型航線(5TC)周四達到最高點，周五略微下滑，租金價格收報36,150美元。太平洋板塊航線周一至周四漲勢強勁，但周五突然走軟?？缣窖驝10航線上周租金價格下
- 波交所每周運費市場報告20210730
- 海岬型船舶上周海岬型船舶市場強勢上漲。太平洋板塊航線受到極端天氣事件影響，海峽型航線(5TC)相較上上周上漲3,244美元，收報35,713美元。臺風“煙花”在中國肆虐了一整周。中國因此關閉了港口，東
- 波交所每周運費市場報告20210723
- 來源：波羅的海航運交易所 發(fā)布時間：2021-07-27海岬型船舶上周市場大部分時間橫盤震蕩，缺乏強有力的方向指引。臨近周末收盤，海岬型航線(5TC)均價報32,469美元，收漲近4,000美元。各地區(qū)板塊漲跌不一：跨太平
- 波交所每周運費市場報告20210716
- 海岬型船舶上周，海岬型船舶市場各個板塊普遍下跌。海岬型航線（5TC）租金價格相較上上周下跌2,430美元，收報28,572美元。太平洋板塊，西澳大利亞至青島C5航線租金價格周五上漲25美分至10.841美元，近來即期市場
- 大宗商品需求將繼續(xù)助力干散貨航運
- 來源：國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-07-14鐵礦石和煤炭等與基礎設施相關的大宗商品的需求持續(xù)增長，而石灰石等小宗商品的需求也在第三季度繼續(xù)回升，進而推動干散貨航運市場的運費水平和定期租船收益創(chuàng)下新高。
- 波交所每周運費市場報告20210702
- 海岬型船舶上周海岬型船舶市場趨勢出現(xiàn)了轉折。周初開盤時租金價格強勁上漲，周中出現(xiàn)負面情緒后，租金價格開始大幅下跌。周初市場上漲動力來自太平洋板塊，尤其是澳大利亞西海岸至中國C5航線市場。不過，該板
- BIMCO：2025年全球船隊將超過80000艘
- 來源：國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-06-30BIMCO和ICS發(fā)布的《2021年海員勞動力報告》顯示，2021年初，全球商船隊擁有74505艘船舶，在基準情景下，預計到2025年底，船舶總數(shù)將達到79282艘。BIMCO預計，從2021年初到2
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