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波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220204
2022年2月4日海岬型船舶海岬型船舶上周橫盤(pán)整理,海岬型航線(xiàn)(5TC)收?qǐng)?bào)10,302美元,相較上上周上漲1,384美元。農(nóng)歷春節(jié)來(lái)臨,亞洲地區(qū)普遍進(jìn)入假期,市場(chǎng)交易活動(dòng)進(jìn)一步減少。上周末前租船成交似乎有所增加。不
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220121
2022年1月21日海岬型船舶上周海峽型船舶市場(chǎng)幾乎沒(méi)有獲得任何支持,下跌的租金和上漲的燃油價(jià)格減少了船東的收益。海峽型航線(xiàn)(5TC)加權(quán)平均租金下跌至7,390美元。隨著跨太平洋C10租金價(jià)格跌至4,200美元,低于
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220114
2022年1月14日海岬型船舶上周的海岬型船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)了節(jié)假日后的第一季度的傳統(tǒng)下跌態(tài)勢(shì)。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格下跌7,760美元,收?qǐng)?bào)12,407美元。上周交易活動(dòng)較少。有消息稱(chēng),高強(qiáng)度降雨影響了巴西地區(qū)的鐵
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20220110
2022年1月7日海岬型船舶上周年底假期結(jié)束后,波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)回升,常規(guī)的西澳大利亞鐵礦運(yùn)輸交易活動(dòng)迅速出現(xiàn)。海峽型航線(xiàn)(5TC)2021年收盤(pán)價(jià)為19,176美元,2022年第一周收盤(pán)價(jià)漲至20,167美元。上
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211217
2021年12月17日海岬型船舶海峽型船舶市場(chǎng)上周大幅下跌,整體指數(shù)和海峽型航線(xiàn)(5TC)平均租金價(jià)格相較上上周五分別下跌2100點(diǎn)和17,422美元,周末收盤(pán)分別報(bào)2727點(diǎn)和22,613美元??缣窖驝10航線(xiàn)是導(dǎo)致市場(chǎng)下行
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211210
2021年12月10日海岬型船舶海峽型船舶市場(chǎng)上周開(kāi)盤(pán)延續(xù)近期上漲勢(shì)頭,周中漲至高點(diǎn),但海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格最后一天下跌1344美元,最終收?qǐng)?bào)40,035美元。一些地區(qū)運(yùn)力倉(cāng)位緊張,尤其是大西洋板塊北部,因此上
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211203
2021年12月3日海岬型船舶波羅的海海岬型船舶指數(shù)(BCI)和海岬型航線(xiàn)(5TC)平均期租價(jià)格逐漸回升至十月底的水平,上周收盤(pán)時(shí)分別收?qǐng)?bào)4,594點(diǎn)和38,096美元。大西洋板塊和太平洋板塊運(yùn)力供應(yīng)均有所收緊。大西洋板
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211126
2021年11月26日海岬型船舶上周海峽型船舶市場(chǎng)漲跌不一,各航線(xiàn)租金價(jià)格起伏不定,交易者幾乎無(wú)法從中獲得任何明確的方向指引。市場(chǎng)延續(xù)了上上周的積極情緒。時(shí)至周中,海岬型航線(xiàn)(5TC)無(wú)力維系上漲態(tài)勢(shì),隨后又
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211119
2021年11月19日海岬型船舶海峽型船舶市場(chǎng)上周總體表現(xiàn)不佳,但市場(chǎng)情緒樂(lè)觀,海岬型航線(xiàn)(5TC)最后一天租金價(jià)格上揚(yáng)2,905美元,收?qǐng)?bào)29,938美元。租金價(jià)格相較上上周有所下滑,所有航線(xiàn)租金價(jià)格目前似乎一直在一
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20211112
2021年11月12日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)租金價(jià)格十月從高位回落后,上周出現(xiàn)短暫反彈,為市場(chǎng)回升帶來(lái)了一些希望的曙光。上周早些時(shí)候,所有航線(xiàn)租金價(jià)格均出現(xiàn)上漲,海岬型航線(xiàn)(5TC)漲破30,000美元關(guān)口,隨后
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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