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中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.10.08)
市場(chǎng)成交放緩運(yùn)價(jià)整體低迷 本期中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏利好因素支撐,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)全部下滑。分船型看,節(jié)前補(bǔ)庫活動(dòng)大部分已在9月中下旬完成,國慶前后,鐵礦石船運(yùn)需求放緩,海岬型船運(yùn)價(jià)
中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.09.24)
來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2015-09-25 P.MsoNormal{ TEXT-JUSTIFY:inter-ideograph;TEXT-ALIGN:justify;MARGIN:0cm0cm0pt;FONT-FAMILY:"TimesNewRoman";FONT-SIZE:10.5pt } LI.MsoNormal{ TEXT-JUS
大船止跌反彈 小船繼續(xù)探底中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.09.17)
本周中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)分化,海岬型船運(yùn)價(jià)止跌反彈,巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)小幅上漲為主。9月17日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨
國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告(2015.08)
運(yùn)力增速放緩運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大 分享到: 0發(fā)布時(shí)間:2015-09-08 8月份,中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)由漲轉(zhuǎn)跌,波動(dòng)幅度較大。分船型看,海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上旬延續(xù)7月份上升態(tài)勢(shì),中下旬大幅回調(diào);巴拿馬型船運(yùn)價(jià)上
市場(chǎng)情緒低落 大船運(yùn)價(jià)劇跌中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.08.27)
本周,中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)上周跌勢(shì),市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅明顯放大。分船型來看,海岬型船市場(chǎng)船運(yùn)較多,但運(yùn)力充沛,運(yùn)價(jià)大幅下探;巴拿馬型船因南美、美灣和美西糧食貨盤成交不多,運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌;超靈便型船市場(chǎng)
燃油價(jià)格尋底 運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.08.20)
中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)本周走出先揚(yáng)后抑走勢(shì),綜合、運(yùn)價(jià)和租金三大指數(shù)最終悉數(shù)下跌。本周新加坡380CST燃油價(jià)格一路下探,再次刷新年內(nèi)新低,一定程度上拉低了市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。分船型來看,海岬型船市場(chǎng)貨盤較多,但
市場(chǎng)成交清淡大船運(yùn)價(jià)跳水中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.08.13)
本周,中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)上周末下跌行情,且跌勢(shì)加劇。周初新加坡國慶假期,市場(chǎng)成交清淡;FFA遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議價(jià)格全線下跌;新加坡燃油價(jià)格創(chuàng)年內(nèi)新低;人民幣大幅貶值增加了市場(chǎng)不確定性,多重因素疊加導(dǎo)
大船成交活躍 運(yùn)價(jià)繼續(xù)上沖中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.08.06)
國際燃油價(jià)格大跌,周四新加坡380CST燃油價(jià)格為264.0美元/噸,較上周四下跌8.3%,有助于緩解船東經(jīng)營成本的壓力。外貿(mào)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情延續(xù)上周分化走勢(shì),大船繼續(xù)發(fā)威,小船持續(xù)低迷。分船型來看,海岬型船市
市場(chǎng)走勢(shì)分化大船一枝獨(dú)秀中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.07.30)
本周中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情出現(xiàn)分化,大型船運(yùn)價(jià)走勢(shì)好于中小型船。兩大洋市場(chǎng)礦運(yùn)活躍,支撐海岬型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高;巴西糧食貨盤不足,巴拿馬型船運(yùn)價(jià)松動(dòng)下滑;超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)不大。本周中國進(jìn)口
市場(chǎng)情緒積極 運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.07.23)
本周中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)上周積極情緒,運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。海岬型船市場(chǎng)遠(yuǎn)程礦運(yùn)價(jià)漲勢(shì)較為兇猛;助力運(yùn)價(jià)高位整固;巴拿馬型船繼續(xù)受南美糧食船運(yùn)支撐,運(yùn)價(jià)溫和上漲;超靈便型船運(yùn)價(jià)微幅波動(dòng)。中國進(jìn)口干散
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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