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中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.12.30)
來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2015-12-30 假期市場(chǎng)成交低迷運(yùn)價(jià)谷底窄幅波動(dòng) 本周恰逢圣誕元旦假期,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)成交稀少。中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)慘淡,各船型航線運(yùn)價(jià)低谷波動(dòng),中國(guó)進(jìn)口干散貨綜
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.12.24)
發(fā)布時(shí)間:2015-12-24 圣誕周市場(chǎng)安靜 運(yùn)價(jià)頻頻下探 圣誕周市場(chǎng)表現(xiàn)安靜,新加坡燃油價(jià)格不斷下探,市場(chǎng)交易意愿清淡,中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌,綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)再探新低,跌幅雖較上周
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.12.17)
油價(jià)暴跌需求不振運(yùn)價(jià)租金跌入谷底 圣誕前夕,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)交易量集中上升的態(tài)勢(shì)并未出現(xiàn),而國(guó)際油價(jià)暴跌拖累市場(chǎng)運(yùn)價(jià)重挫,BDI創(chuàng)出471點(diǎn)的歷史新低。中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求更為疲軟,綜合指數(shù)、運(yùn)
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.12.10)
發(fā)布時(shí)間:2015-12-11 燃油價(jià)格大跌運(yùn)價(jià)疲弱下滑 臨近年底,國(guó)際油價(jià)持續(xù)大幅下滑,12月10日,新加坡IFO380油價(jià)僅為186.0美元/噸,10天內(nèi)頓挫14.5%。本周海岬型船運(yùn)價(jià)低位筑底,巴拿馬型船運(yùn)價(jià)繼續(xù)尋底,超靈便
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告(2015.11)
發(fā)布時(shí)間:2015-12-07 11月,國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI卻意外慘跌,屢創(chuàng)新低并于19日跌至歷史冰點(diǎn),504點(diǎn)。中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)寒意更濃,大宗商品市場(chǎng)籠罩各種悲觀情緒
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.11.26)
來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2015-11-26 國(guó)際油價(jià)止跌向上海岬型船觸底反彈 本周中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。分船型看,海岬型船運(yùn)價(jià)觸底反彈,巴拿馬型船運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌,超靈便型船運(yùn)價(jià)繼
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.11.19)
市場(chǎng)形勢(shì)惡化運(yùn)價(jià)加速下滑 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)一步惡化,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至1985年發(fā)布以來(lái)的最低值,周四為504點(diǎn),較上周四下跌13.0%。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力大,需求疲軟,利空消息籠罩市場(chǎng),中國(guó)進(jìn)口
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.10.29)
發(fā)布時(shí)間:2015-10-29 市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底 本周中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)全線告跌。國(guó)際油價(jià)低位徘徊,海岬型船市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩,運(yùn)價(jià)再次回調(diào);巴拿馬型船有限的糧食貨盤(pán)部分被超靈便型船搶走,運(yùn)
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.10.22)
發(fā)布時(shí)間:2015-10-22 大船止跌向上小船繼續(xù)陰跌 受海岬型船運(yùn)價(jià)止跌向上支撐,本周中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)均小幅上漲。巴拿馬型船市場(chǎng)船多貨少,運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑;超靈便型船市場(chǎng)
中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2015.10.15)
來(lái)源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時(shí)間:2015-10-15 P.MsoNormal{ TEXT-JUSTIFY:inter-ideograph;TEXT-ALIGN:justify;MARGIN:0cm0cm0pt;FONT-FAMILY:"TimesNewRoman";FONT-SIZE:10.5pt } LI.MsoNormal{ TE
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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