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全球航運(yùn)業(yè)進(jìn)入后危機(jī)時(shí)代
“史上最大最新的船隊(duì)面臨著海運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)上巨大的挑戰(zhàn)”,波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)主席羅伯特·洛倫茨-梅耶爾日前對(duì)記者這樣表示。過(guò)去兩年里,國(guó)際貿(mào)易增速趨緩、需求不振、融資缺口大及運(yùn)力過(guò)剩等多個(gè)問(wèn)
突發(fā)因素不期而至 沖高勢(shì)頭暫時(shí)受挫國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.25)
據(jù)IHSFairplay公司稱(chēng),在強(qiáng)勁的印度煤炭需求刺激下,干散貨船的新船訂造活動(dòng)將重拾升勢(shì),預(yù)計(jì)今明兩年的干散貨船年均訂單量將達(dá)300艘,其訂造重心主要集中在6萬(wàn)~10萬(wàn)載重噸級(jí)巴拿馬型船。該公司預(yù)計(jì),今年新船交
集運(yùn)、干散貨短期前景強(qiáng)于油輪
在日前舉行的《MarineMoney》大中國(guó)地區(qū)船舶金融論壇上,與會(huì)者認(rèn)為,短期來(lái)看,集裝箱船與干散貨船的前景將好于油輪,2012年前VLCC經(jīng)營(yíng)商恐怕很難看到市場(chǎng)起色。 高盛(亞洲)地區(qū)運(yùn)輸研究部負(fù)責(zé)人TomKim在會(huì)上
煤谷需求異常強(qiáng)勁 投機(jī)熱錢(qián)虎視眈眈國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.18)
由于煤炭和谷物需求異常強(qiáng)勁,推動(dòng)本周巴拿馬型船和靈便型船行情共創(chuàng)新高。與此同時(shí),投機(jī)熱錢(qián)在海岬型船市場(chǎng)推出鐵礦石掉期交易,將使中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商的鐵礦石價(jià)格談判腹背受敵。在此背景下,本周四,波羅的海干
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及兩個(gè)月新高,但交易減少
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一觸及兩個(gè)月新高,但經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)還需要船貨需求增長(zhǎng)才能維持這一動(dòng)能。 他們補(bǔ)充稱(chēng),周一交易放緩,可能削減漲幅,之前在上周交易量較大。 一運(yùn)船經(jīng)紀(jì)商稱(chēng):"如果市場(chǎng)下
需求炒作齊頭并進(jìn) 市場(chǎng)行情震蕩上行國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.11)
據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟(jì)局(ABARE)最新季度報(bào)告預(yù)測(cè),2010年,全球鐵礦石海運(yùn)量為9.87億噸,同比增長(zhǎng)8%;澳國(guó)鐵礦石出口量為3.94億噸,同比增長(zhǎng)9.4%。今年全球動(dòng)力煤海運(yùn)量為7.12億噸,同比增長(zhǎng)4%;澳國(guó)動(dòng)力煤出口
IMF總裁稱(chēng)全球應(yīng)時(shí)刻警惕下一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
正在南非訪(fǎng)問(wèn)的國(guó)際貨幣基金組織(IMF)總裁卡恩9日在這里說(shuō),盡管全球經(jīng)濟(jì)剛走出上一場(chǎng)金融危機(jī)的陰霾,處于漸趨恢復(fù)階段,但仍需為應(yīng)對(duì)下一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)做好準(zhǔn)備。 卡恩在約翰內(nèi)斯堡大學(xué)商學(xué)院對(duì)學(xué)生們發(fā)表講話(huà)
波羅的海干散貨指數(shù)連升七日
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)連升7日,其中主要運(yùn)載鐵礦砂的海岬型船,租金在周四創(chuàng)下自去年7月以來(lái)最大升幅,各船型指數(shù)整體升勢(shì)甚急,BDI近月走勢(shì)顯示中國(guó)鐵礦砂需求對(duì)散貨船租船市場(chǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用。此外
大宗需求再度升溫 推動(dòng)綜指一路走強(qiáng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.03.04)
據(jù)挪威著名海事咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Lorentzen&Stemoco公司最新研究報(bào)告稱(chēng),今年干散貨新造船交付量為6420萬(wàn)載重噸,比去年高出30%;其中,海岬型船交付量為180艘。預(yù)計(jì)今年干散貨船手持訂單量中的38%、4430萬(wàn)載重噸的
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 中國(guó)船貨增加提振
據(jù)倫敦3月2日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲,受較好的船貨需求提振,特別是對(duì)小型巴拿馬型船只。 分析師表示,船只供應(yīng)增加及對(duì)全球船只需求的擔(dān)憂(yōu)預(yù)計(jì)打壓今年增幅。 波羅的海干散貨
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢(xún)服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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