為實現(xiàn)航運碳強度2030年減排戰(zhàn)略目標(biāo)，IMO于2021年6月通過了船舶溫室氣體短期減排措施，于2023年1月1日全面實施國際航運碳強度(CII)規(guī)則。
根據(jù)CII規(guī)則，將對船舶進(jìn)行評級，分為ABCDE五個等級，對評級為A與B級的船舶，IMO建議主管機港口及航運相關(guān)方進(jìn)行激勵，而對連續(xù)3年評級為D或當(dāng)年評級為E的船舶，需重新編制SEEMP PART III并制定達(dá)到Required annual operational CII的糾正計劃和整改措施，仍不能滿足的船舶面臨淘汰。
為此，公司于近期通電各輪，發(fā)布船舶營運碳強度規(guī)則實施要求，要求各輪高度重視此項工作，認(rèn)真研究，努力推進(jìn)，確保船舶滿足營運要求，為航運減排作出積極貢獻(xiàn)。
根據(jù)CII規(guī)則，將對船舶進(jìn)行評級，分為ABCDE五個等級，對評級為A與B級的船舶，IMO建議主管機港口及航運相關(guān)方進(jìn)行激勵，而對連續(xù)3年評級為D或當(dāng)年評級為E的船舶，需重新編制SEEMP PART III并制定達(dá)到Required annual operational CII的糾正計劃和整改措施，仍不能滿足的船舶面臨淘汰。
為此，公司于近期通電各輪，發(fā)布船舶營運碳強度規(guī)則實施要求，要求各輪高度重視此項工作，認(rèn)真研究，努力推進(jìn)，確保船舶滿足營運要求，為航運減排作出積極貢獻(xiàn)。
